Wie Dirt Bike-Motoren funktionieren (Zweitakt- vs. Viertakt-Dirt Bikes)

Um ein besserer Dirtbike-Fahrer zu werden, musst du mehr über die Funktionsweise deines Dirtbike-Motors lernen. Du wirst nicht nur von diesem Wissen profitieren, wenn es darum geht, wie du den Motor richtig wartest, sondern du wirst auch deinen Geist für weitere Ideen öffnen, wie du deinen Dirt Bike Fahrstil verbessern kannst! In diesem Artikel werden wir uns genauer ansehen, wie Dirt-Bike-Motoren funktionieren und was die Unterschiede zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren sind.

Um zu wissen, wie dein Dirt-Bike-Motor funktioniert, musst du zuerst herausfinden, ob es sich um einen Zweitaktmotor oder einen Viertaktmotor handelt. Das weiß zwar jeder, sobald er sein Dirt Bike kauft, aber das ist nicht der Fall bei Leuten, die ein Dirt Bike von ihren Lieben geschenkt bekommen haben. Es ist seltsam, das zu erwähnen, aber mein erstes Geländemotorrad war ein Geschenk meines Vaters. Als mir das in den Sinn kam, habe ich mir überlegt, was passiert, wenn jemand nicht weiß, ob sein Geländemotorrad ein Zweitakter oder ein Viertakter ist?

Wie auch immer, je nachdem, welchen Motortyp man besitzt, können die Motoren auf unterschiedliche Weise funktionieren, aber überraschenderweise sind die Grundkomponenten beider Motoren sehr ähnlich, da es sich um Verbrennungsmotoren handelt. Genauer gesagt erkennt man die Ähnlichkeit daran, dass beide über Kolben, Zylinderblock und -kopf, Kraftstoffeinlässe und Auspuffauslässe sowie eine Kurbelwelle verfügen. Da wir das schon erwähnt haben, sollten wir auch darauf hinweisen, dass die seitliche Bewegung oder die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt wird, und das gilt für beide Motoren, Zweitakter und Viertakter.

Table of Contents

Wie funktioniert der Motor eines Dirt Bikes?

Wenn Sie wissen, wie ein Automotor funktioniert, nehmen Sie das als Beispiel, wenn Sie versuchen zu verstehen, wie ein Dirt-Bike-Motor funktioniert. So absurd es auch erscheinen mag, aber ein Automotor funktioniert tatsächlich sehr ähnlich wie ein Dirt-Bike-Motor. Das gilt vor allem für Dirt Bikes mit 4-Takt-Motoren. Auch wenn Zweitakter veraltet erscheinen mögen, werden sie immer noch häufig verwendet, und das ist auch gut so, denn ich bin eher ein Fan von Zweitaktern als von Viertaktern. Was ich damit sagen will, ist, dass ein 2-Takt-Dirtbike-Motor einem Automotor nicht sehr ähnlich ist, ein 4-Takt-Motor hingegen schon. Vor einiger Zeit begannen einige Firmen sogar mit der Herstellung von Autos mit 2-Takt-Motoren, aber das schien kein großer Schritt zu sein, also stellten sie die Produktion einfach ein, da die Leute sie nicht mehr kaufen wollten.

Im Dirtbike-Sport ist das nicht unbedingt der Fall, denn es gibt immer noch Menschen und Unternehmen, die Zweitaktmotorräder herstellen, und das bekannteste Unternehmen für solche Dirtbikes ist KTM. Kleinere Hersteller produzieren auch solche Dirtbikes, aber ich bin nicht wirklich ein Fan von ihnen. Wenn ich mich richtig erinnere, hat KTM im Jahr 2017 die weltweit erste Zweitakt-Enduro mit Benzineinspritzung angekündigt und enthüllt. Das war eigentlich ziemlich überraschend, da die meisten Dirtbike-Hersteller in der Branche hauptsächlich auf die Produktion von 4-Takt-Dirtbikes ausgerichtet waren. Genug der Geschichtsstunde, kommen wir nun zu den Details und sehen wir uns an, welche Komponenten ein Standard-Dirtbike-Motor aufweist.

Unabhängig davon, ob es sich bei Ihrem Dirt Bike um einen Zweitakter oder einen Viertakter handelt, sind sich beide in Bezug auf ihre Komponenten sehr ähnlich. Zu diesen Komponenten gehören:

Kolben
Zylinderblock und Zylinderkopf
Auspuffauslass oder -öffnungen
Kraftstoffeinlässe oder -kanäle
Kurbelwelle

Wenn Sie an folgenden Themen interessiert sind Funktionsweise der Dirtbike-Schaltung,Das ist ein anderes Thema, das Sie später lesen können, aber was die Motoren betrifft, so bewegen sich die Kolben innerhalb des Zylinderblocks auf und ab, eine Bewegung, die durch die Explosionen eines Luft-Kraftstoff-Gemischs erzwungen wird, das sich durch einen Funken zu entzünden beginnt. Sie fragen sich, woher dieser Funke kommt? Nun, jedes Motorrad hat eine Zündkerze, die bei Bedarf für einen Funken sorgt und sich oben im Motor befindet. Sie sitzt fest und wird von Schrauben gehalten, die am Zylinderkopf befestigt sind, der wiederum mit dem Zylinderblock des Motors verschraubt ist.

Um den Vorgang besser zu verstehen, stellen Sie sich vor, dass sich die Kolben auf und ab bewegen, und dass diese Bewegung die Kurbelwelle dreht. Diese seitliche Bewegungsenergie, die dieser Kolben aufbringt, ermöglicht die Drehbewegung der Kurbelwelle. Um es nicht nach tiefgründiger Physik klingen zu lassen, wird diese Bewegungsenergie dann entlang der Kurbelwelle über das Getriebe durch die Kette auf das Heck des Motorrads übertragen.

Dirt Bike Motor Klassifizierung

Wie Sie vielleicht schon wissen, werden Dirt Bikes hauptsächlich nach ihrer Größe und dem Hub des Motors eingeteilt, aber je mehr Hubraum ein Dirt Bike hat, desto größer ist es nicht unbedingt. In den meisten Fällen macht das nicht einmal einen Unterschied. Was den Unterschied ausmacht, ist die Größe des Motors, die durch den Hubraum bestimmt wird. Kurzfristig kann der Motor eines Dirt Bikes aufgrund des Hubraums größer sein, aber das macht das Dirt Bike nicht unbedingt größer.

Um auf einige Besonderheiten hinzuweisen: 1.000 Kubikzentimeter entsprechen einem Liter oder 0,22 Gallonen, und daraus ergibt sich, dass der Hubraum des Zylinders wichtig ist. Der Hubraum gibt das maximale Volumen an, wenn sich der Kolben in der tiefsten Position im Zylinderblock befindet. Um dies zu verdeutlichen, können Sie als Beispiel ein 250-cm³-Dirtbike nehmen, dessen Hubraum ein Viertel eines Liters beträgt. Denken Sie daran, dass 1.000 ccm einen Zylinder mit einem Liter Hubraum haben!

Das war der erste Teil der Klassifizierung, was sonst noch den Unterschied ausmacht, wenn man Dirtbikes klassifiziert, ist die Anzahl der Motorhübe oder Zyklen. Das ist auch das Hauptthema dieses Artikels. Es gibt also Zweitakt- und Viertaktmotoren, und der Name geht mit dem Hubraum einher, zum Beispiel ein 250cc 2-Takt-Dirtbike oder ein 350cc 4-Takt-Dirtbike. Aus meiner Sicht sind diese beiden Klassifizierungsmethoden am geeignetsten, aber ich habe auch schon erlebt, dass ernsthafte Dirt-Bike-Fahrer Dirt-Bikes auf andere Weise klassifizieren. Um genau zu sein, klassifizieren sie nach der Anzahl der Zylinder und der Form der Zylinder, aber meiner Meinung nach bezieht sich das nur auf die Autos.

Zweitakt-Dirtbikes:

Zweitakt-Dirt-Bike-Motoren sind in vollem Umfang an zwei entscheidenden Prozessen beteiligt: Verdichtung und Verbrennung. Erinnern Sie sich an die Zündkerze, die wir oben erwähnt haben? Nun, die Zündkerze zündet, wenn der Motor zündet, und das ist bei Zweitakt-Dirtbikes viel einfacher. Was auch einen Unterschied macht, ist, dass, wenn man weniger bewegliche Teile hat, der Prozess nachhaltiger aktiv ist und vergleichsweise leichter als bei Viertaktern. Nach dem, was ich erlebt habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass Zweitakter weniger kostspielig sind, wenn man sie mit den Wartungskosten eines Viertakters vergleicht.

Wenn Sie auf der Suche nach mehr Adrenalin sind, wäre ein Zweitakt-Dirtbike aus zwei Gründen die ideale Wahl für Sie: unvorhersehbare Leistungsentfaltung und die Freude am schnellen Fahren. Aber es ist wichtig zu wissen, dass ein Zweitakt-Dirtbike mehr Erfahrung beim Fahren erfordert, und das ist sehr wichtig zu wissen, wenn Sie keine Risiken eingehen wollen oder was auch immer.

Wenn du ein Neuling bist, empfehle ich dir ein Dirt Bike, das für den Trail gemacht ist, und das perfekte Beispiel dafür ist die KTM 25-XC. Es ist ein sehr beliebtes Dirt Bike unter ernsthaften Fahrern und es ist seit Jahren die ideale Option für Anfänger. Der Grund dafür ist eigentlich ganz einfach, es ist einfacher zu fahren als ein Motocross wie die YZ25, und Anfänger werden diesen Zweitakter lieben lernen, besonders wenn sie noch nie in ihrem Leben ein Dirt Bike gefahren sind.

Vorteile und Nachteile eines Zweitaktmotors

Vorteile:

Leichtgewicht (Zweitakter wiegen deutlich weniger als Viertakter)
Weniger bewegliche Teile (ein Zweitaktmotor hat 40% weniger bewegliche Teile als ein Viertaktmotor)
Billiger (Aufgrund der Tatsache, dass es weniger bewegliche Teile gibt und der Motor nicht so ausgeklügelt ist wie ein Viertaktmotor, sind Zweitaktmotoren deutlich preiswerter)
Geringere Wartung (leichter zu reinigen, da weniger bewegliche Teile vom Wasser betroffen sind)
Ausrichtung (ein Zweitaktmotor hat keinen Ölbehälter im Kurbelgehäuse, was bedeutet, dass Sie ihn schmieren können, während Sie das Öl mit Kraftstoff mischen, und der Motor wird trotzdem in jeder Ausrichtung funktionieren)
Mehr Leistung (Auch wenn die Größe oder der Hubraum die gleiche ist wie bei einem anderen Viertaktmotor, bietet ein Zweitaktmotor mehr Leistung)

Benachteiligungen:

Höherer Kraftstoffverbrauch
Schmiersystem (da das Öl mit dem Kraftstoff vermischt wird, wird es schneller verbrannt)
Höhere Kohlenwasserstoffemissionen

Four Stroke Dirt Bikes:

Die Leistung von Viertakt-Dirtbike-Motoren unterscheidet sich von Zweitakt-Motoren dadurch, dass ein Viertaktmotor nicht nur verdichtet und verbrannt, sondern auch aus- und angesaugt wird. Der Begriff “Umdrehung” ist hier das richtige Wort, denn der Motor zündet im Grunde alle zwei Umdrehungen einmal, und das war’s dann auch schon. Es ist jedoch wichtig zu erwähnen, dass ein Viertaktmotor mehr Wartung erfordert, weil er mehr Teile hat, was bedeutet, dass mehr Teile in Bewegung sind.

Viertakt-Motocross-Motorräder sind auch lauter als Zweitakt-Motocross-Motorräder, und eine beachtliche Anzahl von ernsthaften Fahrern zieht allein aus diesem Grund ein Zweitakt-Motorrad einem Viertakt-Motorrad vor. Anders als ein Motocross ist ein Viertakt-Trailbike jedoch nicht so laut wie ein Motocross, und auch das sollten Sie berücksichtigen, denn die Situation ist nicht überall gleich. Viertakter haben eine recht berechenbare Leistung, was sie zu einer perfekten Wahl für Anfänger und Fahrer macht, die gerade erst mit diesem Sport beginnen. Das erklärt allerdings nicht die Tatsache, dass es einige wirklich leistungsstarke Viertakter auf dem Markt gibt, so dass man vorsichtig sein muss, wenn man sich zwischen einem Viertakter und einem Zweitakter entscheiden soll.

Beim Trailfahren macht das keinen wirklichen Unterschied, aber wenn Sie Motocross-Rennen in Betracht ziehen, sollten Sie sich zweimal überlegen, ob Sie sich einen Zweitakter oder einen Viertakter zulegen wollen. Heutzutage sind die meisten Motocross-Strecken für Viertakter ausgelegt, und entgegen der landläufigen Meinung, die die Leute in diesem Fall haben, halte ich das für wahr. Die erste Sache, die auf diesen Strecken einen Unterschied macht, ist der Bremsmotor, er ist anders, wenn man mit Viertaktern über Sprünge oder in Kurven fährt. Auf dem Markt gibt es heute mehr Viertakt-Einsteiger-Motorräder als Zweitakt-Einsteiger-Motorräder, das sollte Ihnen bei der Auswahl eines Dirt-Bikes helfen.

Vorteile und Nachteile eines Viertaktmotors

Vorteile:

Kraftstoffsparend (Da ein Viertaktmotor mit Ventilen arbeitet, geht kein Luft-Kraftstoff-Gemisch über den Auslass verloren.
Kostengünstigere Schmierung (Sie müssen nicht so oft Öl nachfüllen wie bei einem Zweitakter, da der Motor über ein Sumpfreservoirsystem geschmiert wird)
Eine breite Palette von Optionen (der Markt bietet heute mehr Optionen für Viertakter als für Zweitakter)

Benachteiligungen:

Teure Wartung (es hat mehr bewegliche Teile, was bedeutet, dass mehr Teile von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden müssen)
Mehr bewegliche Teile (Die Arbeit an einem Viertaktmotor wird komplizierter, weil es mehr bewegliche Teile gibt, so dass die Wartung nicht so einfach ist, wie es scheint)
Schwererer Motor (Diese Teile erhöhen auch das Gewicht des Fahrrads)
Weniger Leistung (Zweitaktmotoren sind leistungsstärker als Viertaktmotoren)

Unterschiede zwischen Zweitakt- und Viertakt-Dirtbikes

Da wir das aus dem Weg geräumt haben, gehe ich davon aus, dass Sie jetzt wissen, was die Vor- und Nachteile von 2-Takt-Motoren und 4-Takt-Motoren sind. Wie auch immer, wenn du ein Anfänger bist und dich noch nicht wirklich entschieden hast, welches Dirt Bike du dir zulegst, egal was du wählst, du wirst immer noch das Adrenalin und die Freude am Dirt Bike fahren erleben.

Bevor wir jedoch zum Ende kommen, möchte ich noch auf einige spezifische Fakten zu den Unterschieden zwischen 2-Takt- und 4-Takt-Dirtbikes hinweisen, und dann sollte dieser Artikel vollständig sein. Es gibt eine ganze Reihe von Unterschieden zwischen ihnen, und wir haben bereits die meisten von ihnen in den folgenden Absätzen abgedeckt, aber lassen Sie uns es klarer machen für diejenigen, die Besonderheiten wollen.

Zweitaktmotoren haben zwei Kolbenzyklen, um einen Verbrennungs- und Auspuffzyklus abzuschließen, während Viertaktmotoren vier Kolbenzyklen haben, um dies zu tun.
Das Schmiersystem eines Zweitaktmotors ist einfacher, man mischt das Öl mit dem Kraftstoff, aber es ist nicht so effizient wie das eines Viertaktmotors, dessen Kurbelgehäuse über einen konstanten Ölvorrat geschmiert wird.
Ein Viertaktmotor hat mehr bewegliche Teile als ein Zweitaktmotor, wodurch er auch mehr wiegt.

Ich glaube nicht, dass es noch etwas zu erwähnen gibt, denn diese drei sind die wichtigsten Faktoren, die Sie berücksichtigen sollten, bevor Sie sich für einen 4-Takter oder einen 2-Takter entscheiden. Wenn Sie meine Meinung hören wollen, würde ich Ihnen ein Zweitakt-Dirtbike empfehlen. Meiner Erfahrung nach sind sie praktischer und liefern das Adrenalin, das wir alle suchen. Wenn Sie Anfänger sind, können Sie sich natürlich auch für einen Viertakter entscheiden, aber bedenken Sie, dass Sie, wenn Sie Fortschritte machen und Ihre Fahrfähigkeiten verbessern, einen Zweitakter wählen werden, was zu einem Zweitkauf führt.

Endgültiges Urteil

Dieser Artikel sollte Ihnen helfen zu verstehen, wie Dirt-Bike-Motoren funktionieren und welcher Motor effizienter ist und Ihrer Wahl würdig. Ich hoffe, ich habe keine Frage unbeantwortet gelassen, aber falls Sie noch etwas fragen möchten, können Sie mich gerne kontaktieren und ich werde versuchen, Ihnen so schnell wie möglich zu antworten.

Da wir das alles hinter uns gebracht haben, sollten Sie jetzt eine Vorstellung davon haben, was Zweitaktmotoren besonders macht, was sie anfällig macht, und dasselbe gilt für Viertaktmotoren. Das ist eine sehr komplexe Angelegenheit, und ich verstehe, wenn Sie sie nicht ganz verstehen, aber versuchen Sie zumindest, sich die wichtigsten Fakten zu merken, wie die Unterschiede, die Vor- und Nachteile.